Regolamento ufficiale FANTACICLISMO 2010
PRINCIPI BASE DEL REGOLAMENTO
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2 Le iscrizioni al Fanta
Pro Tour sono regolate secondo il flusso di richieste anno per anno; il Comitato
Esecutivo valuterà se e come ammettere al circuito le squadre richiedenti
l’ingresso; per ogni singola corsa in linea o per ogni corsa a tappe saranno
ammessi a partecipare tutti gli iscritti al Fanta Pro
Tour i quali si impegnano a partecipare a tutte le gare in calendario, come
regolato nel successivo punto
3 L’obbligo di partecipazione alle gare è così
disegnato: tutti gli iscritti al Fanta Pro Tour
devono prendere parte a tutti i grandi giri e hanno l’obbligo di completarne
almeno due; vige l’obbligo di partecipazione a tutti i giri a tappe di 1a
categoria (gare azzurre) con l’obbligo di completarne almeno più della metà;
vige l’obbligo di partecipare a tutte le grandi classiche (gare arancio); vige
l’obbligo di partecipazione ad almeno il 90% delle corse in linea di 1a
categoria (gare grigio chiaro); vige l’obbligo di
partecipazione ad almeno l’80% dei giri a tappe di 2a categoria (gare lilla)
con l’obbligo di completarne almeno più della metà; vige l’obbligo di
partecipazione ad almeno il 75% delle corse in linea di 2a categoria (gare
grigio scuro); chi non rispetterà tali obblighi sarà immediatamente escluso dal
circuito del Fanta Pro Tour.
4 Il calendario Fanta Pro
Tour sarà pubblicato all’inizio della stagione, tale calendario è fisso e non
potrà mai essere modificato fino a fine stagione; eventuali gare soppresse non
potranno essere sostituite con altre corse e al fine degli obblighi del
precedente punto 3 le gare eventualmente annullate verranno conteggiate come
disputate da tutti i concorrenti.
5 Se un corridore schierato in una qualsiasi corsa
verrà trovato positivo ad un controllo anti-doping (dopo le controanalisi),
oppure squalificato, oppure tolto dall’ordine d’arrivo, sarà considerato come
un corridore ritirato; nel caso di una corsa a tappe il corridore sarà
estromesso dalla sola tappa nella quale verrà trovato positivo e mai in ogni
caso da quelle successive.
6 Durante l’intera stagione sarà costantemente
aggiornata la classifica del Fanta Pro Tour, secondo
i punteggi attribuiti a ciascuna corsa: chi otterrà il maggior numero di punti
sarà dichiarato vincitore di questa speciale classifica.
7
8 Al momento della comunicazione dei corridori per
una qualunque corsa, il concorrente dovrà aver prima già schierato i corridori
per TUTTE le corse precedenti a quella per la quale si stanno schierando i
corridori: per le corse a tappe quindi non sarà possibile schierare corridori
per la tappa 10 prima della tappa 9, per le corse in linea se si comunicheranno
corridori per una corsa futura ci si auto-escluderà da tutte le corse
intermedie tra l'ultima per la quale si sono schierati corridori e quella per
la quale si stanno schierando; tale regola si applica all’interno di ciascuna
corsa a tappe, mentre per le corse in linea la regola trova applicazione per il
fatto che non si potranno schierare corridori per una corsa di un giorno prima
d’aver schierato le corse precedenti, ne consegue perciò che la regola seguirà un “doppia via”, distinguendo le corse a tappe dalle corse
in linea.
9 Il ranking ufficiale comprenderà tutte le squadre
iscritte a Fantaciclismo, sia quelle partecipanti al Fanta Pro Tour, sia le iscritte alla categoria Amatori. Il
punteggio del ranking sarà dimezzato (con approssimazione per difetto al numero
intero) all’inizio di ogni. Il
punteggio di ciascuna gara sarà stabilito con apposita tabella pubblicata
insieme al calendario; i punteggi per la categoria Amatori saranno i medesimi
del Fanta Pro Tour, ridotti però a un quinto del
valore con approssimazione per difetto all’intero successivo; le gare della
categoria Amatori che non vedranno al via almeno 10 concorrenti non daranno
diritto a nessun punteggio.
10
L’iscrizione al Fantaciclismo è libera per tutti,
senza vincoli alcuni, ognuno può partecipare liberamente entrando quando vuole,
ma sempre e solo nel circuito Amatori se l’iscrizione sarà effettuata a
stagione iniziata, in altra maniera decisa dal Comitato Esecutivo a stagione
terminata.
11
Non sono ammesse squadre doppie appartenenti allo stesso Presidente, anche
sotto falso nome, pena la squalifica per tutta la stagione.
12
E’ consentito partecipare a più di una gara lo stesso giorno, al massimo due
gare per ogni giorno.
CORSE IN LINEA
(Mondiale, Grandi classiche, Corse in linea di 1a categoria e 2a categoria)
1 Si dovranno "schierare" due corridori per
ogni corsa, uno con il numero 1 e l'altro con il numero 2; il corridore con il
miglior piazzamento sul traguardo finale sarà considerato il corridore "in
corsa" per quella corsa.
2 Ogni corridore potrà essere
schierato al massimo una sola volta con il numero 1 e al massimo una sola volta
con il numero 2 nel corso dell’intera stagione di tutte le corse in linea. Chi
schiererà un corridore che ha già schierato con lo stesso numero o che giocherà
un corridore già “in corsa” in gare precedenti, quel corridore sarà considerato
NULLO e messo in coda anche rispetto ai ritirati; ne consegue che, per esempio,
se si gioca un corridore con il numero 1 (e non entra) e successivamente lo si
gioca nuovamente con il numero
3 Ogni volta che un
corridore sarà effettivamente utilizzato per una corsa, e quindi sarà stato
considerato "in corsa", sia se schierato con il numero 1, sia con il
numero 2, NON potrà più essere utilizzato fino alla fine della stagione in
nessuna corsa in linea, anche se schierato solo una volta fino a quel momento.
4 Per stabilire il nostro ordine d'arrivo e di
conseguenza anche il nostro vincitore si seguiranno, in ordine di priorità, i
seguenti punti: a) miglior posizione nella classifica ufficiale di corsa del
corridore schierato e considerato "in corsa"; b) minor numero di
corridore schierato, quindi sarà privilegiato chi ha schierato
il corridore con il numero 1; c) miglior posizione nella classifica
ufficiale di tappa del corridore schierato "NON in
corsa"; d) momento di comunicazione dei corridori (chi li
comunica per primo viene classificato meglio).
5 I corridori schierati dovranno essere comunicati
entro le ore 10.00 del giorno della corsa (orario anticipato di 12 ore per le
seguenti corse: Mondiale a cronometro, Mondiale e Japan
Cup); una volta comunicati i tre nomi gli stessi NON
potranno più essere modificati.
CORSE A TAPPE
(Tour de France, Giro d’Italia, Vuelta
a Espana, Corse a tappe di 1a categoria e 2a
categoria)
1 Si dovranno "schierare" due corridori al
giorno, uno con il numero 1 e l'altro con il numero 2; il corridore con il
miglior tempo in corsa (senza tenere conto degli abbuoni o delle penalità di
tempo) dei due schierati sul traguardo finale di tappa sarà considerato il
corridore "in corsa" per quella tappa e farà classifica generale; in
caso di parità nel tempo di gara sarà considerato "in corsa" il
corridore con il miglior piazzamento nella classifica finale ufficiale della
tappa.
2 Se il meglio piazzato dei due sarà il numero 2, il
concorrente riceverà una penalità in classifica di 3" (tre secondi).
3 Ogni corridore potrà essere schierato al massimo una
sola volta con il numero 1 e al massimo una sola volta con il numero 2. Chi schiererà un corridore che ha già schierato con lo stesso
numero o che giocherà un corridore già in corsa in tappe precedenti, sarà
penalizzato di 30”: inoltre quel corridore sarà considerato nullo e il tempo
attribuitogli sarà quello dell’ultimo transitato al traguardo in quella tappa;
ne consegue che, per esempio, se si gioca un corridore con il numero 1 (e non
entra) e successivamente lo si gioca nuovamente con il numero
4 Ogni volta che un corridore sarà effettivamente
utilizzato per una tappa, e quindi sarà stato considerato "in corsa"
(farà classifica generale), sia se schierato con il numero 1, sia con il numero
2, NON potrà più essere utilizzato fino alla fine della corsa a tappe, anche se
schierato solo una volta fino a quel momento.
5 Il corridore dei due che sarà considerato per la
classifica generale, lo definiremo "in corsa", porterà a chi l'ha
schierato tutto quanto raccolto sulla tappa, abbuoni o penalità di tempo
compresi.
6 Per stabilire il nostro ordine d'arrivo di tappa e
di conseguenza anche il nostro vincitore di tappa si seguiranno, in ordine di
priorità, i seguenti punti: a) miglior tempo di corsa (senza considerare
eventuali abbuoni e/o penalità) del corridore schierato e considerato "in
corsa"; b) miglior posizione nella classifica ufficiale di tappa del
corridore schierato e considerato "in corsa"; c) minor numero di
corridore schierato, quindi sarà privilegiato chi ha schierato
il corridore con il numero 1; d) miglior tempo di corsa (senza considerare
eventuali abbuoni e/o penalità) del corridore schierato "NON in
corsa"; e) miglior posizione nella classifica ufficiale di tappa
del corridore schierato "NON in corsa"; f) momento
di comunicazione dei corridori (chi li comunica per primo viene
classificato meglio); g) se
la tappa è una cronometro a squadre non si prenderanno in considerazione i
punti b) ed e).
7 Ai primi tre della nostra classifica di
tappa vengono assegnati abbuoni di tempo: 10" al primo, 5" al
secondo, 3" al terzo (tali abbuoni saranno attribuiti per tutte le tappe,
anche quelle a cronometro). Nelle corse a tappe di
1a e 2a categoria verrà assegnato un abbuono di tappa di
8 Ai primi tre
della nostra classifica di tappa saranno assegnati punti aggiuntivi per la
classifica a punti (oltre a quelli della classifica ufficiale della corsa a
tappe): 15 punti al primo, 10 punti al secondo, 5 punti al terzo. Questo
articolo sarà applicato solo nelle tre grandi corse a tappe: Tour, Giro e
Vuelta.
9 Ogni concorrente ha un massimale di distacco,
secondo la categoria di tappa (attribuita per ogni tappa dal Comitato Esecutivo
prima dell’inizio della corsa a tappe): tali distacchi massimi si
applicheranno sul tempo del nostro vincitore di tappa, quindi se il distacco di
tempo (senza considerare abbuoni e/o penalità) dal nostro vincitore di tappa
sarà superiore ai massimali qui di seguito elencati, il nostro concorrente sarà
classificato con il tempo massimale associato alla categoria. Questi
i distacchi massimi consentiti: categoria "A", DUE (2) minuti;
categoria "B", CINQUE (5) minuti; categoria "C", DIECI (10)
minuti. Rispetto alle regole degli anni precedenti le tappe A sono quelle che
venivano classificate a 1 o 2 stelline, le tappe B sono quelle che venivano
classificate a 3 o 4 stelline, le tappe C sono quelle che venivano classificate
a 5 stelline, inoltre in questa categoria saranno inserite tutte le cronometro
(compresi i prologhi) e tutte le tappe con arrivo in salita.
10 Ad eccezione della tappa d’apertura di ciascuna
corsa a tappe, i primi tre della classifica generale dovranno schierare i
propri corridori entro: ore 9.00 per il primo, ore 9.20 per il secondo, ore
9.40 per il terzo, per tutti gli altri ore 10.00; una
volta comunicati i due nomi gli stessi NON potranno più essere modificati per
nessun motivo. Se per qualunque motivo i corridori dovessero essere comunicati
con ritardo, sarà inflitta una penalità pari a un decimo dei secondi di ritardo
(approssimazione per difetto), con un massimo di 60 minuti (ovvero 3600
secondi) di ritardo; massimo orario di comunicazione
corridori quindi, ore 10.00.00 per il primo, ore 10.20.00 per il
secondo, ore 10.40.00 per il terzo, ore 11.00.00 per tutti gli altri, tutti
questi orari si intendono anticipati di 12 ore per la sola gara a tappe Tour
Down Under.
COMITATO ESECUTIVO
(in carica per tutta la stagione 2010)
Presidente Valente “Il Cobra” Chieregato
Componente Antonio “El Diablo” Corrao
Componente Carlo “Il Besana”
Besana